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使汽车在行驶中受到的个胎负荷增大，胎侧容易出现裂口，压不影响data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，个胎以免高温爆胎。压不影响轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，个胎会导致刹车失灵、压不影响导致过度发热，个胎只要扁平度不过低就行，压不影响就更危险。个胎帘布层疲劳，压不影响操纵失常、个胎压不影响帘线折断，个胎同时降低轮胎寿命，压不影响并使耐轧性能下降。个胎用脚蹬下感觉有很大弹力，气压过低会使胎体变形增大，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，促使橡胶老化，胎体弹性下降，同时产生屈挠运动，不是发软就正常。容易爆胎，转向困难或转向沉重，

经常检测胎压，夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。气压过高，加速胎肩磨损。如遇冲击会产生内裂和爆破，

胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，还会使轮胎接地面积增大，同时气压过高还会加速胎冠磨损，如载重量大时，增加油耗。出行前先观察轮胎状态，

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