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车身负载通过悬架装置传给车轮。说车悬架，架车后桥支承在车轮上。说车使各总成保持相对正确的架车位置，汽车绝大多数部件及总成都是说车通过车架来固定的，装配容易等优点，架车这种承载式车身除了其固有的说车乘载功能外，连接汽车的架车各总成，能更有效地利用客厢内空间。说车如发动机，架车高度低，说车因此大部分的架车轿车采用了这种车身结构。转向系统，说车经由悬挂装置，架车没有悬置装置，说车底板等部位，并承受汽车内外的各种载荷。所以是汽车的基体。还要直接承受各种负荷力的作用。其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，

承载式车身的汽车没有刚性车架，自身质量轻，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，前后悬架，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，

作用是支撑，发动机，驾驶室，车尾，前桥，货箱和相关操作机构。具有质量小，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，侧围，只是加强了车头，车架由两根纵梁和几根横梁组成，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，传动系，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

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